曹建军与考察队员商讨布放潜标方案，图片左二为曹建军

“水头”是航船上人们对水手长的尊称，通常一艘船上只有一位。不过正在执行中国第七次北极科学考察任务的“雪龙”船上，除了“水头”，还有一位“曹头”，他就是考察队领队助理曹建军。

曹头其实并没有当过“水头”，1984年我国首次南极科学考察时，曹头是科考船上的机修工。此后，他历任船上的机匠长、三管轮、政委，跟随科考船参与了14次南极科考、三次北极科考的征程，其中包括1999年我国首次北极科考。此外，曹头还作为管理人员先后三次在南极越冬，并曾担任我国南极长城站站长。

这样一位“骨灰级”老极地讲起他的故事却让人“大跌眼镜”。哪一个航次有哪一件设备出现故障，最后如何才修好……提起往事，曹头总会大犯职业病，乐此不疲的沉浸在他与机器的世界里。他说，设备的问题最是马虎不得，轻则影响考察队员的生活，重则会耽误整个科考任务的进度。

谈到工作，曹头更是如数家珍。他说，只要是他工作过的地方，科考船、科考站，所有的设备系统他都可以背下来，甚至在脑海中画出它们的草图。直到现在，长城站上有时设备出现了“疑难杂症”，工作人员还会一个电话打到曹头的手机上寻求帮助，而曹头也总能凭借经验找到故障的根源，确保“药到病除”。

本次考察自然也少不了曹头的身影。一次，“雪龙”船所载“黄河”艇出现故障，主机迟迟不能启动，眼看考察队的冰站作业计划就要延误。曹头听说后赶到现场，问明情况后，他很快判断出故障是由于主机供油不足，并提出了相应的解决方案，果然解决了问题。不仅如此，每到考察队需要使用船上的吊车、绞缆进行作业，曹头总是站在第一线进行指挥，确保任务能够有条不紊的完成。考察队员们都表示，有这样一位经验丰富的指挥官压阵，作业的安全性和效率都会大大提高。

曹建军指挥考察队员布放潜标，手持对讲机的是曹建军

过硬的工作能力和严谨的工作态度为曹头带来了无数的荣誉，然而他说，自己心里最放不下的还是无法陪伴家人的深深歉意。

极地科考，最短也是一走三个月，在南极越冬更是一年都无法回家，算起来，曹头与家人团聚的日子少之又少。2001年，曹头又一次接到了前往南极的任务，可是妻子当时正身患重病，他知道，这一去恐怕就再也见不到面了。正当他焦急万分的时候，妻子却对他说，我理解，你去吧。然而，妻子最终还是没能等到爱人出差归来。

曹头说，他最对不起的就是家人。也是家人们的理解和鼓励，让他有了继续工作的勇气和动力。“我就是科考船上的一颗螺丝钉，船需要我。”他说。

如今，曹头在不出差的日子里还负担起了培训新船员的任务，他说，希望以后能有更多更专业的人才投入到极地科考保障事业中来，为我国的极地科考铺平道路。

1957年出生的曹头明年2月就要到退休年龄了。他原本计划此次北极科考结束后回家好好休整一下，没想到这边考察还没结束，那边出差的任务通知又到了——今年11月，他又将跟随中国第33次南极科学考察队出征。曹头却说，这样也好，为极地科考工作了一辈子，最终在科考船上退休，像在家一样，挺圆满了。

来源：新华科技