尹同耀，男，1962年11月出生，安徽人，1984年毕业于合肥工业大学汽车工程专业，此后在一汽工作12年半，曾任一汽-大众总装车间主任。当选过一汽“十大杰出青年”。
1997年，由安徽省及芜湖市五个投资公司共同出资17.52亿元人民币兴建的国有大型股份制企业奇瑞汽车有限公司正式破土动工。作为奇瑞创业的“八大金刚”之一，尹同耀正式参与奇瑞的经营管理。
1974年9月——1977年6月，在安徽省巢湖市柳集中学读初中
1977年9月——1980年7月，在安徽省巢湖市第一中学读高中
1980年9月——1984年7月，在安徽工学院(现合肥工业大学)汽车制造专业
1984年7月——1989年10月，在中国第一汽车集团公司红旗轿车厂任工艺员
1989年10月——1991年10月，赴德国、美国学习及一汽-大众前期工作准备
1991年10月——1996年11月，在一汽-大众汽车有限公司任总装车间主任兼物流科科长
1996年11月——2004年2月，任奇瑞汽车有限公司执行副总经理2004年2月至今，任奇瑞汽车有限公司党委书记、董事长兼总经理。
2004年2月至今，任奇瑞汽车有限公司党委书记、董事长兼总经理。
2004年4月获中华全国总工会"全国五一劳动奖章"。
2005年4月被评为"全国劳动模范"。被评为"CCTV2005中国经济年度人物"。
2010年11月中国汽车人才研究会副理事长
2012年6月，在中国共产党安徽省代表会议上当选为中共十八大代表。
2006全球华商影响力100强”榜单出炉，奇瑞汽车公司董事长尹同耀入选。
第二届世界杰出华商大会公布了“2006华商影响力100强”，尹同耀位列第42位，成为唯一上榜的徽商。
2011年1月22日，获得第二届“中国时间”新世纪10年十大经济人物称号。
以品牌提升为核心 为应对挑战，香港嘉诚亚洲汽车和基础建设分析师叶林如此支招：自主品牌汽车企业必须要及早做好战略规划，改变粗放型的经营风格，全面提升管理效率，以节约成本。优化研发、供应链、制造、营销等多个方面的体系能力，自主品牌需要通过对细节的关注，改变在用户心中的形象，注重品牌形象的提升。
奇瑞会怎么应对这场“大考”？尹同耀的办法是：通过国际市场、国内市场的共同发展，打造自主国际品牌。
“面对新的市场形势，我们必须以科技创新为依托，从科技创新中寻找突破口，实现以产品和品牌提升为核心的战略转型和调整，使奇瑞早日成为自主国际名牌。”尹同耀表示。
据奇瑞相关人士介绍，奇瑞公司将坚持以创新为魂，继续保持高比例的研发投入，联合相关合作单位和科研院所，“共同投入、联合开发、利益共享、风险共担”，充分发挥资金的“杠杆效应”；以全球化的视野搞好人才引进和培养，继续完善科技进步和技术创新激励机制以及人才培养机制，将人才的培养工作放到重要的战略位置，迸发人才的创新活力；成立中央研究院，并已经成立了汽车工程研究总院、规划设计院、试验技术中心。
始终坚持技术创新
事实上，奇瑞在10多年从无到有的摸索中，已经形成了从整车（包括乘用车和商用车）到发动机、变速箱、关键零部件，从设计开发到工程技术、试验试制、工艺规划完整的开发能力；同时，在北京、上海国内人才密集、信息发达的经济、科技中心城市成立开发分院；在欧洲、北美、日本、澳大利亚等汽车及零部件工业发达地区，分别成立了都灵分院、底特律分院、东京分院、悉尼分院，吸纳优秀研发人才，根据未来能源、环境和社会的变化，收集最新科技信息。此外，奇瑞还通过对新能源、新技术、新材料、新工艺以及试制试验技术等的研究和开发，树立起到2018年达到世界先进水平的雄心。
奇瑞公司副总经理金弋波对本报记者表示，奇瑞成立11年来，始终坚持技术创新，把拥有核心技术能力和更多的知识产权，作为自主品牌突破市场重围、实现品牌国际化战略目标的唯一出路；目前已在混合动力整车开发过程中，建立了奇瑞自己的混合动力研发与仿真平台，形成混合动力整车开发方法与流程，取得了令人瞩目的技术突破。
他表示，对技术的专注使奇瑞的核心竞争力得以提升，并带动企业的发展，2007年奇瑞汽车共实现销售380817辆，其中出口11.98万辆，实现销售收入198.3亿元，利税20.3亿元，同时还实现了100万辆汽车下线的历史性跨越。 更关键的是，除了销量，对于产品的品质，奇瑞也有了更多向公众展示的底气。北京车展期间，奇瑞A3上市前的“10万公里连续不间断公开测试”活动吹响发车号角。随着奇瑞汽车销售公司总经理李峰的一声令下，三辆宽体欧版轿跑车——奇瑞A3穿越带有计时装置的巨型拱门，踏上了10万公里漫长的征程。
